近日，三大航空公司相繼發(fā)布2025年7月運營數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，租賃仍是其飛機引進的主要方式。

　　截至2025年7月31日，中國國際航空股份有限公司及所屬子公司合計運營935架飛機，自有417架，融資租賃224架，經(jīng)營租賃294架。其中，C909共計35架，C919尚未披露具體數(shù)量。

　　中國南方航空股份有限公司及所屬子公司合計運營950架運輸飛機，自有356架，融資租賃273架，經(jīng)營租賃321架。其中，C909共計40架，自有1架，融資租賃33架；C919共計5架，全部通過融資租賃引入。

　　中國東方航空股份有限公司及所屬子公司合計運營814架飛機，自有374架，融資租賃241架，經(jīng)營租賃199架。其中，C909共計27架，自有15架，融資租賃12架；C919共計11架，自有4架，融資租賃7架。

　　三大航司歷年飛機保有量及結(jié)構(gòu)占比

　　近九年，三大航司的飛機保有量持續(xù)增加。從機隊引進結(jié)構(gòu)看，2025年融資租賃和經(jīng)營租賃仍是三大航空公司擴張機隊的主要方式，占比57%。近四年間，租賃結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)動態(tài)變化：2022年以來融資租賃占比呈下降趨勢，2025年趨于平穩(wěn)；經(jīng)營租賃比例穩(wěn)定在30%-33%區(qū)間；自有飛機占比則持續(xù)上升。

　　根據(jù)Cirium（睿思譽）的數(shù)據(jù)，自2021年以來，飛機租賃在全球航空運營市場中的滲透率（按機隊規(guī)模計算）保持在50%以上，最高峰值是2022年中期的52.4%，2024年為51.5%，略有下降。

　　飛機租賃作為航空業(yè)發(fā)展的重要支撐，不僅為航空公司提供靈活的資金來源，緩解現(xiàn)金流壓力，還有助于優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，成為航空公司應(yīng)對市場波動、實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展的核心工具之一。